做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启驱动力通过湿式汽缸套，缸套再次与重油发动发动机油冷式却接触推进油冷。油冷式却在再循环全的过程中壅水汽缸套的样貌层，会在汽缸套样貌层形成了穴蚀及气蚀状况；事件一长会使缸套样貌层的迎出液面处发生了较密集型的凹坑，很较为严重时候使汽缸套的破裂进到重油发动发动机油底壳内。要核对缸套为什么要破裂或准确是哪一缸的缸套被生锈破裂，可卸下来来重油发动发动机油底壳后将油冷器汽车水箱加够水，一点一点地撬转重油机，观查汽缸壁为什么要存水外流或滴落，若有空气冷确液外渗则可辨认汽缸套已破裂；

另一，若液压缸套阻水圈损毁，冷凝液也会进到油底壳内，若察觉冷凝液是以液压缸套壁上滴落时，则可以是聚氨酯材料阻水圈损毁导致的。在撬转发动机机时，若旋转如此难点，可以强制的撬转；产生这样的现况，很有可以会因为是再压缩旅程的液压缸内进了冷凝液，这时，若不主要，就很有可以损毁发动机机的连杆或其它配件。

康明斯柴油发动机车机气阀套在长日期的巧用全整个过程中，而且蒙受超低压、闭式冷却塔液的穴蚀影响和机械设备制造内应力的功用，易有是较较为为严重刹车盘磨损情况、刮痕、穴蚀和拉缸等电脑故障。当气阀套时有发生是较较为为严重刹车盘磨损情况后，会导致气阀內部文件压缩经济压力减低、马力减低等，若用只字旋具在飞轮监听孔拨动柴油发动机车机飞轮齿轴，还是昕见漏气声；

康明斯发动机车机缸套会有纹裂或穴蚀后，气式套很有可能会会漏气，油底壳內部进行润滑程序处理油会进到蒸发液。我希望纹裂或穴蚀位址在活赛上止点之上，发动机车机点火后后会会有水箱盖（或散热管器）向外反水的境况；发动机车机会有拉缸后的表现特征 是转数拉低、工作功率拉低、进行润滑程序处理油气温身高和厨房排油烟程序上升等。气式套易受损的部件。