活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流接触器组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，没法隨便选购两种建筑村料来取代。凡因烧瓦迫使发兰后的螺帽或经十几次上文可以松紧后用的螺帽应根换新件。连杆螺帽碎裂的愿意大部分是防松地脚地脚六角螺栓载荷不够，使螺帽连着由于造成 突破而碎裂。 此时此刻螺帽头与连杆盖按遇到面上带偏磨细腻的疤痕。只要发觉连杆高比例被烧发兰，则是而是烧瓦引起高温天气迫使螺帽建筑村料变质伴发。

(2) 连杆活塞式销衬套换后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔运行。铰孔时最好的是把连杆摆在立 钻或立镗上固定好较准衬套孔保持垂直度后功能铰，否则的话连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中线平 行度已经超差。

(3) 下列关于时候时的连杆难以再运用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅而使有损坏明显者。 建议：是 烧连杆瓦，从连杆瓦一种质量水平来 讲，大部分是处理外形尺寸不一致合让，使针对气隙过 小而引发。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一头是被清除的，即瓦的两端间距比正中间部 位薄。轴瓦通过率多少行试检。方法步骤是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆卸体检轴瓦，0.3与15部位暂时性不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则单位证明该处处理空位过小，产生针对气隙过小。 完成法律依据：用180原则水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞环的火塞环环上半部铲缸或烧伤或爆裂，原因分析大多为喷油器吸雾不大好，以至于出现了 滴重油（喷口卡、来油压机数低），提供的油想法过大，长时候超限超载低挡较高温度做工作，积碳过多时，风扇散热欠佳等。

(2)缸筒环式环卡孔：愿意大部分是缸筒环式环与环槽轴上宽度过小，缸筒环式环槽处理不一致合 尺码符合要求，缸筒环式附近窜气除积碳造成 。

3．火塞环(1)火塞裙部损伤：因素基本都是启心理启心理液压油润滑的很差、启心理启心理液压油闭式冷却塔引射差（启心理启心理液压油水压偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此裝置）、启心理机温过高所导致。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或断裂，因素基本都是喷油器做雾化很差，还会出显 滴柴油密度（喷水嘴卡、进入液压偏少），泵油视场角过大，长时长超员低速度温度高运转，积 炭过量，水冷很差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环前面划痕，从而造成缸体中窜气（在此身体中工业废气各种压力大，感受不到器窜 大烟）及窜柴油汽车机油上丙烷发动机燃烧室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗柴油汽车机油很大不断增加），其关键其原因是进气不很脏，经常间隔超载怎么处罚作业及经常间隔低转速作业。时而刚重换件也会显现这样毛细现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未换机油好，工作中段日子间隔产生所起色。   (2)活赛环断，其缘故先是是因活赛环卡去世后，活赛环再不会扭动，不一定候该缸窜气窜发动机油更厉害，办公很越差，终会使活赛煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发同步电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.023zsg.com/