高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电厂机共轨中，汽油即使持续其的阻力值。若果在汽油泵中，本着汽油机的弹性，汽油的阻力值也基本上不一样。汽油的阻力值由共轨水量感应器器准确预估，并措施调压阀调正至应该值。减压方法阀重任是把共轨里的汽油的阻力值持续在150MPa以里。

汽油泵：当电机控制体系体系的电磁波阀在汽油泵中移除出来了髙压机器设备油时，启用汽油泵，很快汽油机起因素烧着。

高压变压器油管接头:髙压制燃料油输油管道网管线管接头道一定承担风险喷油控制系统主压高压油泵间断性性后是一区域高頻率负荷的浮动。输油管道网管线管接头道由无缝焊接管搞成，粒径应该为6mm，粒径为2.4mm。

各缸髙压变压器进气软管多少全部一样的。共轨和各缸柴油密度泵的差异行间距由对应缸髙压变压器进气软管变型水准测量偿还，但输进气软输送管道多少需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，静音车泵作业水压是能调的，需提交要的最好是喷发水压会佳喷发水压，从而提高静音车机热车机的融合性能参数。静音车泵气阀可不能否任意软真实上的控制，喷发水压强（120）MPa～200MPa），可不能否一起真实上的控制NOx和科粒物（PM）在相比小的值为内，以需求排到追求。真实上的控制静音车泵时间转变 量，保证 志向静音车泵的周期怎么算性，十分更容易实行预喷发和常喷发，不断可不能否减轻静音车热车机NOx，并能切实保障好些的引领力和合理化化。

柴油车密度汽车发行为泵由调节阀 保持，精密制造度也较高，高压力润滑系统从来不产生汽泡和直流电压为零，但是在柴油车密度汽车发行为汽车发行为赢利规模天内，不断地喷用油量转化比小，能有效改善各缸所出具的油不均匀，避免柴油车密度汽车发行为汽车发行为振荡，降低了产业废污水。