柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的稠度伴如今温暖的可以减少而增大。当汽油下滑至一段温暖时，汽油中其含的高聚物氮金属氧化物物也会行成成果，使汽油失去了分销性。等级划分温暖称它作凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油是证据冷滤点取名。在寻常运作中温暖下，汽油并网发电器能选10号或-10号轻汽油。就比如，10号轻汽油好于南边区域，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻汽油好于寒风凛冽的天氣地方。

冷天气温表低异常方便增大静音的粘稠度，缩短通畅性，可能会导致静音无发喷散，可能会导致做雾化吸入不佳，乃至于点燃受到破坏，缩短静音机专用机械推向力与金钱特色,热车机工作性与推向力看不出走低。然而在能接受的问题下冷天选用用冷滤点低、恼怒可玩性低的轻形静音。大部分并不是，静音机专用机械冷滤点应高于现周期季节现周期气温表的7-10℃。

基于发动机发动机油的冷滤点越低，研发成本费用越大，诱发无须要耗用。般比喻，发动机发动机油的冷滤点确信要比使用景象的低好温低5~7℃。但特别是是在应运高温度过低湿润油时，要只能根据油的冷滤点、低好温密度和粘温特征参数去考虑到。这是因为低冷滤点油，其低好温密度和粘温特征参数很有将一致合法律规定。

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